Viele machen einen 2. Silentblock hinten an den Motor und Hilfsrahmen nähe Blattfederauflage. Aber grundsätzlich kann man sich da seine eigenen Gedanken machen.

Ne Frage hab ich auch
Wird der 353 Motor mit 2 oder einem Motorlager am Hifsrahmen befestigt 
Beim Trabantmotor iss ja nur ein Punkt und Getriebe hat 2 .
Ist das individuell jedem selbst überlassen ?

Das halte ich für eine Zeitungsente. 


Einen Termin für die grüne Plakette gibt es noch nicht.

  Namborn iss ja nich schlecht ;-)
Klar komm ich vorbei, da sind wir schon zwei   
Das ging mir aber genauso, mit der Verkabelei ;-/ hatte auch noch zum Vergleich nen zweiten vor der Garage geparkt  und die Nachbarn sich gewundert, warum er wieder ein Dach hat LOL, weil ich ja ein Cabrio draus gemacht hatte.
Bist du bei WKW ? könnmer ja mal Termin machen ;-)
Ich fahr jetzte Do. rüber zum einkaufen 

Meinst Du auch ohne H-Kennzeichen???? Wann wäre denn das mit der grünen Plakette nun ca. fertig???
Denn leider habe ich am WE in einem Zeitungsausschnitt gelesen:
Keine Außnahmen für Trabbis, da diese nicht der Geschwindigkeit des Verkehrsflusses mithalten können und daher folgende Verkehrsteilnehmer durch die langsamere fahrt, höhere Emissionen ausstoßen würden. hääää

Ich enthalte mich aber besser dem Komentar dazu !!!!

Daher besteht großes Interesse an dem Projekt "grüne Plakette"!!!

Tach! Klar, komm vorbei am besten samt Trabi nach Namborn.
Bräuchte ein Muster, da ich meinen komplett zerlegt hatte und jetzt ein Muster für die Verkabelung nicht schlecht wäre 
Das mitm Kupplungsspiel ist jetzt ok.
Jetzt fehlt nur noch ein vernünftiger Kühler, Lichtmaschine, Auspuff... werd wohl noch ein wenig basteln müssen... und da ich nur sonntags Zeit hab wirds wohl noch dauern.

Ja wie ? Saarländer ?
, da kann ich ja mal gucken kommen  wohne ja auch im Saarland 

habe heute das Ausrücklager hinten an den Halterungen soweit zurückgeschliffen, dass es wie beschrieben, bündig am Getriebe anliegt. Nach Messung sollte zwischen Lager und Membranfeder jetzt knapp 2 mm Luft sein. Das sollte reichen.
Habe noch einen Kupplungsautomaten älterer Bauart mit schmaleren Federsegmenten, bei dem es sogar 3 mm Luft wären.
Bevorzuge aber den neueren, da hier die Federkraft höher ist.
Werde am WE Motor wieder einbauen und berichten.
Gruß, der Saarländer

  schön, das ich die Probleme gleich mitbekomm, die entstehen können 
Bin auch schon am rumstöbern, damit mir diese Fehler nicht unterlaufen und was ich alles beim Umbau beachten muss

Hast du das Ausrücklager Getriebeseitig schon soweit zurück geschliffen, dass es bündig am Getriebe anliegt? Mit mitdrehendem Ausrücklager solltest du sicherheitshalber keinen Meter fahren.
Das Kupplungsspiel bitte unmittelbar nach dem Zusammenfügen von Motor und Getriebe prüfen. Nicht erst alles zusammenbauen und dann feststellen, dass die Kupplung so nicht hinhaut.